«Երեք կայարանների հրապարակ» կամ Մոսկվայի Կոմսոմոլսկայա հրապարակն այն վայրն է, որտեղից ուղեւորները միանգամից մի քանի ուղղություններով մեկնում են Լենինգրադսկի, Յարոսլավսկի և Կազանսկի երկաթուղային կայարաններից: Տարածքը գտնվում է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի Կենտրոնական վարչական շրջանում և քաղաքի Կրասնոսելսկի շրջանում: Միանգամից դրան են մեկնում Մոսկվայի մետրոյի երկու կայաններ ՝ ճառագայթային և օղակաձեւ «Կոմսոմոլսկայա»:
«Երեք կայարանի հրապարակի» պատմություն
Մինչև 1933 թվականը Մոսկվայի այս վայրն ուներ այլ անուն `Կալանչևսկայա հրապարակ: Այս «անվան» հայտնվելու պատճառը Ալեքսեյ Միխայլովիչի հարակից պալատն է ՝ փայտե դիտարանով: Այնուհետև, արդեն խորհրդային շրջանում, հրապարակը անվանակոչվեց մայրաքաղաքի մետրո կառուցած կոմսոմոլական անդամների պատվին: Ի վերջո, հենց Կոմսոմոլսկայա հրապարակի տակ էր անցնում Մոսկվայի «մետրոյի» առաջին գծի մի մասը:
17-րդ դարում Կոմսոմոլսկայա հրապարակի տարածքում գործնականում շենքեր չկային, այլ միայն մարգագետիններ ու ճահիճներ, որոնք հավաքականորեն կոչվում էին Կալանչեվսկու դաշտ: Arամանակակից Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանի և Վերխնյա Կրասնոսելսկայա փողոցի միջև կար նաև բավականին մեծ լճակ, որը կազմված էր որպես Օլխովեցի մեծ հոսքի ամբարտակ:
Հայտնի է, որ 1423-ից 16-րդ դարի կեսերին այս լճակը կոչվում էր Մեծ, իսկ դրանից հետո `Կարմիր:
Արդեն 19-րդ դարում Կոմսոմոլսկայա հրապարակում տեղակայված էր հրետանային բակ, որը պայթեց 1812 թվականին ռուսական զորքերի նահանջի ժամանակ: Այն ժամանակվա գրողները վկայում են, որ այդ ժամանակ պայթյունը ցնցեց մայրաքաղաքի ողջ արեւելյան հատվածը:
Այս վայրում առաջին կայանի `Նիկոլաևսկու կամ այժմ Լենինգրադսկու շինարարությունը սկսվել է 1856 թվականին` ճարտարապետ Ա. Կ.-ի ղեկավարությամբ: Փուշ Միևնույն ժամանակ, հրապարակի հակառակ կողմում գտնվող ժամանակակից Լեսնորյադսկու գծի տեղում կային անտառային շարքեր, որոնցում վաճառվում և առաքվում էին Մոսկվա բերված գերանները:
Ռյազանի (այժմ Կազան) երկաթուղային կայարանի շենքը կառուցվել է արդեն 1864 թվականին, իսկ Յարոսլավլինը ՝ 1862 թվականին: Ավելին, դրանց շենքերը հետագայում վերակառուցվեցին: Առաջինը կանգնեցվել է անցյալ դարի առաջին քառորդում ՝ ըստ A. V.– ի նախագծի: Շչուսևը, իսկ երկրորդը `1907 թ.-ին, Շեխտելի նախագծի համաձայն, ով առաջարկեց հայեցակարգ Art Nouveau ոճով:
Կոմսոմոլսկայա հրապարակը խորհրդային տարիներին
1933-1934 թվականներին, հրապարակի մեջտեղում, սկսվեց բացել մետրոն: Եվ հիմա, այս վայրում, որի մասին շատ մոսկվացիներ չգիտեն, 1,5 մ խորության վրա տեղադրվել է 220 կՎ լարման 220 մՎ լարման մալուխային գիծ: Այն միացնում է երկու ենթակայան Էլոխովսկայա և Բուտիրկա:
Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայի առաջին մետրոպոլիտենի տեղադրման սկզբում, Լենինգրադսկի և Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանների միջև կառուցվեց Կոմսոմոլսկայա կայարանի մեկ տաղավար, որն արդեն 1952 թ.-ին փոխարինվեց ավելի ժամանակակից շենքով: Այն միացրեց ճառագայթային և շրջանաձեւ կայանները:
Նույն 1952-ին կառուցվեց «Լենինգրադկայա» հյուրանոցը, որը դարձավ Կոմսոմոլսկայա հրապարակի մեկ համույթի ձևավորման վերջին շենքը: Մայրաքաղաքում այս վայրը դեռ գոյություն ունի նույն տեսքով:
