Սանկտ Պետերբուրգը հսկայական քաղաք է ՝ 5 միլիոն բնակչությամբ և հսկայական տարածքներով: Գրեթե յուրաքանչյուր տարածքում կան տեսարժան վայրեր: Հետաքրքիր թանգարան կամ զբոսայգի հասնելը երբեմն դժվար է նույնիսկ հյուսիսային մայրաքաղաքի բնիկների համար, էլ չեմ ասում բազմաթիվ հյուրերի մասին: Նախքան ճանապարհ ընկնելը, դուք պետք է հստակ պատկերացնեք երթուղու մասին: Դա կարելի է անել ոչ միայն քարտեզի միջոցով, այլ նաև տրանսպորտային բազմաթիվ ինտերնետային պորտալների միջոցով:
Անձնական մեքենայով
Անհատական մեքենայով ճանապարհորդելը, իհարկե, հարմար է: Բայց հյուսիսային մայրաքաղաքում կարող եք հանդիպել տարբեր տհաճ անակնկալների ՝ խցանումներ, միակողմանի փողոցներ, վերանորոգման աշխատանքներ, ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ, ցանկալի տարածքում կայանման բացակայություն: Ուստի շատ օգտակար է ձեր պլանշետը ձեզ հետ վերցնել և Yandex էջանիշանշել: Խցանումներ »և« Սանկտ Պետերբուրգի վարորդ »: Առաջինը բավականին ճշգրիտ ցույց է տալիս խցանումները, իսկ վարորդի կայքը անընդհատ թարմ տեղեկություններ է հրապարակում վթարների, նորոգումների և փողոցների փակման մասին: Նրանց համար, ովքեր տարանցիկ անցնելու անհրաժեշտություն ունեն Պետերբուրգով, ամենահարմար տարբերակը օղակաձեւ ճանապարհն է
Մետրո
Սանկտ Պետերբուրգի փողոցները պարզապես ծանրաբեռնված են մեքենաներով, ուստի հարևան շրջանների շատ բնակիչներ դա անում են: Նրանք մեքենայով հասնում են մետրոպոլիա, այն թողնում վճարովի ավտոկայանատեղիում ՝ ծայրամասում գտնվող ինչ-որ տեղ, իսկ հետո գնում են հասարակական տրանսպորտ: Մետրոն իրավամբ համարվում է Հյուսիսային մայրաքաղաքի շուրջ ճանապարհորդելու ամենաարագ ճանապարհը: Պարզեք, թե որ կայանն է ամենամոտ այն վայրին, որտեղ ցանկանում եք գնալ: Թանգարանների, հյուրանոցների և ռեստորանների կայքերում դա սովորաբար նշվում է: Շատ օգտակար է միշտ ձեզ հետ ունենալ մետրոյի քարտեզ: Այնուամենայնիվ, այն կգտնեք ցանկացած կայարանում և գնացքի յուրաքանչյուր վագոնում:
Publicամաքային հասարակական տրանսպորտ
Սանկտ Պետերբուրգը ունի հսկայական քանակությամբ ցամաքային երթուղիներ ՝ ինչպես սոցիալական, այնպես էլ կոմերցիոն: Շատ հաճախ, քաղաքային տրանսպորտային ընկերությունը և առևտրային ընկերությունը սպասարկում են նույն երթուղին: Այս դեպքում առևտրային ավտոբուսներում «K» տառը դրվում է համարից առաջ: Սա նշանակում է, որ ուղեվարձը վճարվում է կանխիկ, երբեմն ՝ Պոդորոժնիկի անցաթղթով: Նման ավտոբուսներում զեղչի փոխանցումները չեն գործում: Ուղեւորությունից առաջ լավագույնն է ընտրել լավագույն ուղին, քանի որ հսկայական քաղաքում երբեմն ստիպված եք փոփոխությամբ կամ նույնիսկ մի քանիով հասնել ցանկալի կետերի: Դուք կարող եք ընտրել օպտիմալ երթուղին Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտի կայքում: Բավական է հատուկ պատուհաններում մուտքագրել ելակետային և ավարտական կետերի հասցեները, և դուք կստանաք լավագույն երթուղին `ավտոբուսների և տրոլեյբուսների քանակներով:
Տաքսիով
Օդանավակայանի և երկաթուղային կայարանների մոտակայքում կան բազմաթիվ տաքսիներ: Սա տրանսպորտի հարմար տարբերակ է, քանի որ Սանկտ Պետերբուրգի վարորդը սովորաբար լավ գիտի քաղաքը և նրա խնդրահարույց տարածքները: Բայց նման ուղեւորությունը կարող է չափազանց թանկ լինել: Մեքենա նստելուց առաջ պարզեք, թե ինչից է կախված ուղեվարձը: Որոշ տաքսու վարորդներ սահմանում են ֆիքսված գին, իսկ մյուսները դա կախված է հեռավորությունից: Երկրորդ տարբերակը շատ ավելի տարածված է:
Գնացքով
Քաղաքի որոշ շրջաններ ամենադյուրինն են քաղաքային գնացքներով հասնելը: Դրանք առաջին հերթին Կուրորտնի, Պետրոդվորցովի, Պուշկինսկի և Կոլպինսկի շրջաններն են: Էլեկտրական գնացքները կանգառներ են կատարում նաև Կրասնոսելսկի, Մոսկովսկի, Վիբորգսկի, Կալինինսկի և երթուղու երկայնքով տեղակայված այլ թաղամասերում: Այնուամենայնիվ, Սանկտ Պետերբուրգի հեռավոր արվարձանները կարելի է հասնել սովորական ավտոբուսներով և ֆիքսված երթուղով տաքսիներով:
