Ուղեւորները, երբ ինքնաթիռ են նստում գրանցում կատարելիս, փորձում են ընտրել իրենց համար ավելի ծանոթ կամ հարմարավետ նստատեղեր: Բայց ի՞նչ կարծիքի են նրանք, ովքեր ընտրում են նստատեղերը, որոնք համարվում են տնակում ամենաապահովը: Նման վայրեր գոյություն ունեն, և ինքնաթիռի կործանման վիճակագրությունը հաստատում է դա:
Նստատեղեր տնակի առջևում
Օդանավի սրահի առջևի նստատեղերը միշտ համարվել են ամենահարմարավետները: Հենց նրանք են, ովքեր վկայակոչվում են VIP կարգի գոտի: Բայց այդպիսի ամուր կարգավիճակը նրանց ամենաապահովը չի դարձնում: Եթե հավատում եք ավիավթարների համաշխարհային վիճակագրությանը, ապա այդպիսի վայրերը անվտանգության տեսանկյունից երկրորդ տեղում են: Չնայած, իհարկե, հարմարավետության տեսանկյունից, դրանք առաջատար են, քանի որ օդանավի շարժիչներից ամենահեռու են: Բայց ինչպես ասում են ՝ հարմարավետությունն ու անվտանգությունը նույնը չեն:
Նստատեղեր սրահի մեջտեղում
Օդանավի սրահի կենտրոնի նստատեղերը վտանգավորորեն մոտ են նրա թևին: Ինչու՞ «վտանգավոր»: Քանի որ հենց թեւում է գտնվում ավիացիոն վառելիքը, որը, չնախատեսված իրավիճակի դեպքում, միանգամից բռնկվում է: Հաշվի առնելով այս գործոնը ՝ տնակում գտնվող միջին նստատեղերը վստահորեն կարելի է համարել ամենավտանգավորը: Ավելին, ըստ նույն վիճակագրության, օդանավի առջեւի և միջին մասերում նստած զոհերի թիվը մոտավորապես նույնն է: Այսպիսով, այս գոտիներում տեղերի անվտանգության մակարդակը մոտավորապես նույնն է:
Նստատեղեր օդանավի սրահի պոչում
Ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ օդանավի պոչի նստատեղերն ամենաապահովն են: Եվ սա պատճառներ ունի: Ի վերջո, ավիավթարների մեծ մասը տեղի է ունենում ինքնաթիռի թռիչքի կամ վայրէջքի ժամանակ: Հաշվի առնելով, որ օդանավի քիթը վայրէջքի ժամանակ ընկնում է, ապա դա կլինի այն հիմնական հարվածը, որը կընկնի դրա վրա: Հետեւաբար, ամենից շատ կտուժեն ուղևորները, ովքեր ընտրում են առջևի նստատեղերը: Այս դեպքում նրանք, ովքեր նստում են տնակի վերջում, գոյատևման ավելի մեծ շանս ունեն:
Պատկերացրեք այլ իրավիճակ, երբ ինքնաթիռը դուրս եկավ թռիչքուղուց և քթով հարվածեց մոտակա շենքի պատին: Այս իրավիճակում առաջինը տուժում է ուղևորի խցիկի առջևի մասը: Դրա ետևում վնասված են միջին մասը և թևերը: Վառելիքը դուրս է գալիս դրանցից և բռնկվում: Այս իրավիճակում օդանավի պոչը ամենաքիչը կտուժի: Բայց դարձյալ փաստ չէ, որ դա այդպես կլինի: Ի վերջո, աղետները տարբեր են:
Արտակարգ ելքի նստատեղեր
Այլ իրավիճակի օրինակ. Տեղի ունեցավ ավիավթար, բայց ինքնաթիռի մարմինը ինքնին գործնականում չէր վնասվել: Բոլոր ուղեւորները ողջ են: Միեւնույն ժամանակ, տնակում հրդեհ է տեղի ունենում, այն լցված է սեւ ու թունավոր ծխով, որից կարող ես պարզապես խեղդվել: Իրադարձությունների այս զարգացումը խուճապ կառաջացնի ուղեւորների շրջանում: Բայց միայն նրանք, ովքեր ամենամոտ են արտակարգ իրավիճակների ելքին, կկարողանան առաջինը լքել ինքնաթիռը: Նման իրավիճակում հենց նրանք են կենդանի մնալու ամենամեծ շանսերը:
Որոնք են ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերը
Հաշվի առնելով բոլոր գործոնները ՝ հնարավոր է դիտարկել օդանավում անվտանգության մակարդակի բարձրացման վայրեր, ինչպես դրանք, որոնք գտնվում են արտակարգ ելքի մոտակայքում գտնվող օդանավի պոչում: Իհարկե, եթե ինքնաթիռը հանկարծ ընկնի տասը կիլոմետր բարձրությունից, ապա ուր էլ նստեն ուղեւորները, նրանց ոչինչ չի օգնի: Բայց իրավիճակի նման զարգացումը չափազանց հազվադեպ է: Ավելին, եթե շարժիչները ձախողվեն, ինքնաթիռը պարզապես քարի պես չի ընկնի: Նա սայթաքելու է օդային հոսանքների վրա ՝ արագ սուզվելով գետնին:
Շատ դեպքերում աղետները տեղի են ունենում թռիչքի կամ վայրէջքի պահին: Սա նշանակում է, որ տնակի դիմացի մարդիկ գոյատևելու գրեթե ոչ մի հնարավորություն չունեն: Բայց նրանք, ովքեր նստում են պոչում, նրանք բոլորն էլ ունեն դրանք: Եթե մոտակայքում կա նաև արտակարգ ելք, ապա հնարավորություններն էլ ավելի մեծ են: Դա հասկանալու համար պարզապես անհրաժեշտ է նայել ինքնաթիռի վթարների գոյատեւման մակարդակի պաշտոնական վիճակագրությունը: Կենդանի մնացածների մեծ մասը եղել է ինքնաթիռի հետնամասում:
Այնուամենայնիվ, օդում աղետալի իրավիճակները այնքան հազվադեպ են լինում, որ դրանով անհանգստանալու իմաստ չկա: Ուստի մի խուճապի մատնեք, եթե չկարողացաք տոմսեր գնել ինքնաթիռի ամենաապահով տեղերի համար:
