Մետրոպոլիտենը Մոսկվայի եզակի տեսարժան վայրերից է: Յուրաքանչյուր կայարան ճարտարապետության և տարածաշրջանային նշանակության շինարարության գլուխգործոց է: Մետրոյի պատմությունը հարուստ է բազմաթիվ լեգենդներով և առասպելներով, որոնք գրավում են տարբեր երկրներից ճանապարհորդներին և քաղաքային այցելուներին:
Մոսկվայի մետրոյի կառուցման պատմություն
Մոսկվայի մետրոն նահանգի մայրաքաղաքի եզակի տեսարանն է: Դրա կառուցումը տևեց մի քանի տասնամյակ և առաջացրեց բազմաթիվ վեճեր և հակասություններ: Սկզբնապես պետք է կառուցվեր ցամաքային գծեր, բայց դրա համար անհրաժեշտ էր քանդել քաղաքի ծանրությունը: Իշխանությունները դա թույլ չէին տալիս: Ինժեներ - ճարտարապետ Վենիամին Մակովսկին առաջարկել է ստորգետնյա երկաթուղային գծի կառուցման նախագիծ: Նախագիծը հաստատվել է Յոզեֆ Վիսարիոնովիչ Ստալինի կողմից: Առաջին գծի շինարարությունը սկսվել է 1931 թվականին:
Մետրոյի կառուցման անհրաժեշտությունն առաջացավ մեկօրյա խցանումից հետո, երբ ամբողջ տրանսպորտը դադարեց գործել Մոսկվայում: Անհրաժեշտ էր բեռնաթափել ճանապարհներն ու մայրուղիները: Մետրոն պարուրված է բազմաթիվ լեգենդներով, գաղտնիքներով ու առասպելներով: Բնակիչների խոսքերով, Մոսկվայի մետրոն ապրում է իր սեփական անկախ կյանքով, ինչպես քաղաքի մեջ գտնվող քաղաքը:
Աշխարհում մետրոյի առաջին գիծը Սոկոլնիկի կայարանից դեպի Պարկ Կուլտուրի կայարան տողն էր: 1930-ականների վերջին բացվեցին մետրոյի նոր գծեր, և ավելացավ ստորգետնյա երկաթուղիների երկարությունը: Սկզբնապես մետրոն անվանակոչվել է Լ. Մ. Կագանովիչի անունով, այնուհետև Վ. Ի. Լենին 1992 թվականից սկսած ՝ ձևավորվել է տրանսպորտային մեծ համակարգ, որը կոչվում է «Մոսկվայի մետրո»:
Մոսկվայի մետրոյի նկարագրություն
Մետրոյի կայարանները Մոսկվայի ճարտարապետական գլուխգործոցներ են: Յուրաքանչյուր այցելու կարող է զբոսնել կայարաններով ՝ ասես պալատի նախասրահներով: Յուրաքանչյուր կայարան հարվածում է իր շքեղությամբ: Մետրոյի 44 կայարան տարածաշրջանային նշանակության մշակութային օբյեկտներ են: Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ամենագեղեցիկ կայարաններն են Կիեւսկայան, Մայակովսկայան, Հեղափոխության հրապարակը, Նովոսլոբոդսկայան: Յուրաքանչյուր կայարան ճարտարապետության և շինարարության առանձին հուշարձան է, որը ցույց է տալիս մետրոյի ստեղծման գործում ներգրավված ինժեներների հմտությունը:
Մոսկվայի մետրոյի կայարանները նման են թանգարանային ցուցանմուշների, զարմացնում են այցելուներին իրենց շքեղությամբ: «Կիեւսկայա-Կոլցեվայա» -ն հնարավորություն է տալիս վայելել գեղեցիկ խճանկարային վահանակներ, սվաղ, զարդարված փայտե փորագրություններով, հսկայական ջահերով `մոմակալներով: Մայակովսկայա կայարանում տեղադրվել են տանիքի օժանդակման համար բարակ սյուններ, որոնք շարված են չժանգոտվող պողպատից: Կայանը Մոսկվայում ճարտարապետության և շինարարության օրինակ է:
Շատ այլ կայանների նախասրահները ոճերի և ձևերի խառնուրդ են: Սվաղի, սյուների և ճարտարապետական այլ բաղադրիչների առկայությունը կայարաններին շքեղ տեսք է հաղորդում: Կայարանները զարդարելու համար օգտագործվող նյութերի շարքում կան մարմար, գրանիտ և թանկարժեք Ուրալյան գոհարներ:
Յուրաքանչյուր կայարան արժանի է առանձին շրջայցի:
Շրջագայություններ
Մոսկվայի մետրոն հարուստ է բազմաթիվ լեգենդներով ու առասպելներով, որոնց մասին զբոսաշրջիկները կիմանան ուղեկցորդների շնորհիվ: Մետրոյի տարածքում կան շատ տարբեր էքսկուրսիաներ: Ուղեցույցները քաղաքի բնակիչներին և հյուրերին պատմում են կայանների կառուցման պատմության, ճարտարապետական կոմպոզիցիաների առանձնահատկությունների մասին:
Էքսկուրսիաները կարող եք պատվիրել Metrotour էքսկուրսիաների բյուրոյի պաշտոնական կայքի միջոցով: Բյուրոն ինքնին գտնվում է Մոսկվայի մետրոյի Ֆիլեվսկայա գծի մետրոյի «Վիստավոչնայա» կայարանի նախասրահում: Դրա կազմակերպիչները առաջարկում են մի քանի էքսկուրսիաներ `ընտրելու համար:
Բացման ժամերը. Գրասենյակը բաց է երկուշաբթիից շաբաթ օրերին ՝ ժամը 10.00-18.00: Կիրակին հանգստյան օր է:
Մետրոյի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար զբոսաշրջիկները կարող են այցելել Մոսկվայի մետրոյի ժողովրդական թանգարան:Էքսկուրսիայի ընթացքում ճանապարհորդները կարող են շատ հետաքրքիր բաներ սովորել Մոսկվայի մետրոյի պատմությունից, նրա յուրօրինակ ճարտարապետական կոմպոզիցիաներից: Մուտքի տոմսի գինը կախված է խմբի մարդկանց թվից: Անհատական այցի համար թանգարան մուտքն անվճար է:
