Միջքաղաքային գնացքներում փոխադրման մեջ սննդի հարցն անխուսափելիորեն առաջ է գալիս: Ուղեւորները շատ հաճախ իրենց հետ սնունդ են տանում, բայց ավելի քան 1-2 օրվա ընթացքում սնունդ թարմ պահելն անհնար է: Եթե ուղևորությունն ավելի երկար է տևում, ճաշի վագոններն օգնության են հասնում:
Ապահով է՞ ձեզ հետ ուտելիք վերցնելը
Սովորաբար գնացքով ճանապարհորդությունը բավականին երկար է, բայց ավելի հարմարավետ է, քան, օրինակ, ավտոբուսով երթևեկելը, և շատերի համար գերադասելի է օդային ճանապարհորդությունից: Այնուամենայնիվ, երբեմն ճանապարհը դեպի ժամանման վայրը տևում է 3-4 օր, իսկ աշխարհում ամենաերկար երկաթուղային ճանապարհը (Մոսկվա - Վլադիվոստոկ) տևում է ավելի քան 144 ժամ (6 օր): Որպես կանոն, խցիկներում և պահուստավորված նստատեղերում սառնարաններ չկան: Հետևաբար, գնացքի վագոնում ինքնաշեն կերակուրը թարմ պահելը գրեթե անհնար է, և հովացուցիչ սարքերի շարժական պայուսակները կարող են կերակրատեսակի կյանքը երկարացնել առավելագույնը մեկ օրով:
Որոշ սովորական ուտեստներ հնարավոր չէ վերցնել ձեզ հետ, նույնիսկ ճանապարհորդության ժամանակ, որը տևում է ընդամենը մեկ օր: Օրինակ ՝ անցանկալի է 2-3 ժամ անց թթվասերով հագած ցանկացած աղցան ուտել: Այս դեպքում մայոնեզը, չնայած որ առողջության համար որևէ առանձնահատուկ օգուտ չի բերի, բայց ավելի շատ նախընտրելի է ճաշատեսակներ հագցնելու համար, քանի որ դրա բաղադրության մեջ պարունակվող կոնսերվանտները ապրանքի կյանքը երկարացնում են ևս մի քանի ժամ: Եվ դեռ 5 ժամ անց ցանկալի է նետել մայոնեզի աղցաններ, որոնք պահվում էին առանց սառնարանի: Բայց ոչ թթվասերը, ոչ մայոնեզը հարմար չեն թարմ բանջարեղենով աղցաններ հագցնելու համար. Խառը լոլիկ, վարունգ և այլ բանջարեղեն, հագնվելու հետ միասին, թողարկում են հյութ, և թարմ ապրանքը դառնում է անուտելի 2 ժամ հետո:
Պանիրը փչանում է սենյակային ջերմաստիճանում մի քանի ժամ անց, բայց երշիկեղենը և մսային որոշ համեղություններ (հատկապես ապխտածները) պահպանում են իրենց թարմությունը ավելի քան 5 ժամ: Heերմամշակված միսը մոտավորապես նույն տևողությունն ունի: Գնացքում ցանկալի է մոռանալ ծովամթերքի, թխած և տապակած ձկների մասին: Չոր ձուկը նույնպես պետք է բացառվի ճանապարհի ընտրացանկից, ինչպես նաև ցանկացած սնունդ, որի հոտը երկար ժամանակ մնում է սենյակում: Ձուկը մեկ օր վայելելուց հետո ճանապարհորդության մնացած հատվածում «կվայելեք» նրա հոտը: Բացի այդ, խիստ աղի կերակուրը արթնացնում է ծարավը, և սովորաբար ընդունված չէ սմբուկները ջրով քաշել կառքի մեջ:
Երկարաժամկետ պահեստավորման արտադրանքները, որոնք շաբաթներ շարունակ չեն կորցնում իրենց թարմությունը, ներառում են ընկույզներ, չոր մրգեր, մարշալլոու, մեղր, պահածոյացված միս և բանջարեղեն, լուծվող սնունդ, հաց և կոտրիչ: Բայց որոշ պահածոների և չոր ապրանքների վրա կարող եք փչացնել ձեր ստամոքսը: Իրավիճակից դուրս գալու մեկ այլ տարբերակ է կանգառներում այցելել տարբեր խանութներ և բուֆետներ: Այնուամենայնիվ, մի քանի տասնյակ րոպե է պահանջվում հասնել մոտակա տաղավարներին և այնտեղ ինչ-որ բան գնել, իսկ կանգառի ժամանակը միշտ չէ, որ դա կանխորոշում է, և միշտ չէ, որ կարող եք վստահ լինել ճանապարհամերձ սննդի որակի վրա: Հետեւաբար, արժե մտածել գնացքում հատուկ հաստատություն `ճաշի մեքենա այցելելու մասին:
Ինչպես է աշխատում ճաշի մեքենան
Գրեթե բոլոր միջքաղաքային գնացքներում կան ճաշարաններ, բայց տոմսեր գնելիս պետք է նախապես ստուգեք ձեր գնացքում դրա առկայության մասին, և օգտակար է նաև նախապես իմանալ ճաշասրահի քանակը: Diningաշասենյակի մեքենան առանձին մեքենա է ՝ հագեցած հարմարավետ նստատեղերով և հատակին ամուր ամրացված հարմարավետ ճաշասեղաններով: Ի հավելումն ճաշասենյակի, կառքն, իհարկե, ունի խոհանոց, որը հագեցած է սառնարանով, վառարանով, աշխատանքային տարածքով (սեղանի սեղաններ) և լվացարաններով: Շարժական ռեստորանում էլեկտրական սարքերը (վառարան, սառնարան, թեյնիկ, սուրճի սարք) սնուցվում են գնացքի էլեկտրականությամբ:
Տարբեր գնացքներում ռեստորանային մեքենաների աշխատանքային ժամերը սովորաբար ստանդարտ են `առավոտյան 8-ից մինչ կեսգիշեր: Երբեմն ռեստորանը բաց է մինչև վերջին այցելու, բայց դա արդեն պատահականության խնդիր է:Օրվա ընթացքում կարող են լինել մի քանի կարճ (30-40 րոպե) ընդմիջումներ, որոնց ընթացքում իրականացվելու են սանիտարական միջոցառումներ և մանրակրկիտ մաքրում: Diningաշի մեքենաներ սպասարկող որոշ ֆիրմաներ նախընտրում են տարբեր աշխատանքային ժամեր. Մի քանի ժամ նախաճաշին, լանչին և ընթրիքին, ընդմիջումներով երկար ընդմիջումներով: Հետեւաբար, ռեստորանի գրաֆիկը պետք է նախապես պարզվի:
Ռեստորանային մեքենայի անձնակազմը սովորաբար ունենում է ոչ ավելի, քան 3-4 հոգի ՝ խոհարար, խոհարարի օգնական, մատուցող և աման լվացող կին: Ռեստորանի վագոնում խոհարարը աշխատում է «պատվեր-ուտեստ» սկզբունքի համաձայն, այսինքն `պատվիրելուց հետո դուք ստիպված կլինեք մի փոքր սպասել, մանավանդ եթե մեքենայում ձեզանից բացի շատ մարդիկ կան մեքենայում: Diningաշասենյակների միջին հզորությունը 40-50 մարդ է:
Menաշացանկ և գներ
Իհարկե, միջքաղաքային գնացքներում կան շատ ավելացված պահանջներ պատրաստված սննդի թարմության և որակի նկատմամբ: Որպես կանոն, «Ռուսական երկաթուղիներ» ռեստորանային մեքենաների ընտրացանկում ներառված են Ռուսաստանի քաղաքացիներին ծանոթ տնական ուտեստներ: Նախաճաշին ամենից հաճախ առաջարկվում են հացահատիկային մշակաբույսեր, բուտերբրոդներ սպիտակ հացով, խաշած ձու և խառնած ձու, թեյ և սուրճ: Հաճախ նախաճաշին բնորոշ մի քանի ուտեստներ համակցվում են բարդ հավաքածուների, որոնք կարժենան 300-500 ռուբլի կամ ավելի:
Lunchաշի համար նրանք սովորաբար առաջարկում են հայրենի ռուսական կաղամբով ապուր, hodgepodge, borscht, արգանակներ, շոգեխաշել, gulash, երշիկեղեն, սպիտակ հաց և թարմ բանջարեղենային աղցաններ, իսկ խմիչքներից ՝ թեյ, սուրճ և կակաո: Կրկին, ռեստորանների մեծ մասում կա մի տարբերակ `պատվիրել բարդ լանչ (բիզնես լանչ), բայց ուտեստները կարելի է պատվիրել առանձին: Lunchաշի գներն արդեն ավելի շատ են կծում և կարող են հասնել 1000 ռուբլի մի քանի ուտեստների համար:
Ընթրիքի համար ուղևորներին առաջարկվում են մի շարք սրտանց մսային ուտեստներ ՝ կոտլետներ, շոգեխաշածներ, շնիցելներ, թխած և տապակած ձուկ, օրգանների միս, թխած կարտոֆիլ, երշիկեղեն, պանրի կտորներ, թարմ բանջարեղեն և այլն: Ընթրիքները հիմնականում ամենաթանկն են, աղցանի և մսամթերքի մեկ ուտեստի միջին գինը 900-1000 ռուբլի է: Եթե ուղևորները ցանկանում են իրենց ճաշել չոր շիշ կարմիր գինիով ընթրիքի համար, ապա ընդհանուր ստուգմանը կարող եք ապահով ավելացնել 3-5 հազ.
Այսպիսով, գնացքների ռեստորանում այս ծանոթ և, առաջին հայացքից ոչ այնքան թանկ ուտեստները, գոնե 50% (կամ նույնիսկ 100%) ավելի թանկ կլինեն, քան սովորական քաղաքային ճաշարաններում: Սովորական ուղևորի համար դա միշտ չէ, որ պարզ է, ուստի ճաշացանկային մեքենաները ռուսական գնացքներում այնքան էլ սիրված չեն: Այնուամենայնիվ, սննդամթերքի բարձր գները կարևոր են երկար ճանապարհորդության ընթացքում որակյալ սնունդ պահելու և պատրաստելու հետ կապված բոլոր համակարգերի աշխատանքը ապահովելու համար:
Ինչո՞վ է դա տարբերվում սրճարան-բուֆետից
Ռեստորանային մեքենան առանձնանում է սպասարկման բարձր մակարդակով, մատուցողներն իրենք են սեղան մատուցում, հյուրեր բերում սնունդ բերում և մաքրում: Սրճարանում-բուֆետում (երբեմն այն անվանում են սրճարան-մեքենա), կան մի փոքր այլ ռեժիմներ, քանի որ այնտեղ հիմնական սկզբունքը ինքնասպասարկումն է: Սրճարանում կա մի փոքր կրպակ, որի ընտրացանկում կարելի է գտնել պատրաստի բուտերբրոդներ, նախուտեստներ, տարբեր նախուտեստներ (չիպսեր, կոտրիչ, ընկույզ), քաղցր խմորեղեն, քաղցրավենիք, գազավորված ըմպելիքներ, թեյ և սուրճ: Որոշ սրճարան-բուֆետներում կարելի է գտնել նաև տաք ուտեստներ: Ռուս ուղեւորների համար այս տեսակի սնունդը դեռ ավելի տարածված է, քան ճաշարանային վագոններ այցելելը: Թերեւս դա պայմանավորված է այնտեղ վաճառվող ապրանքների ցածր գնով և արագ սպասարկմամբ:
Այսպիսով, ճաշի մեքենայում սնունդը բավականին թանկ է, բայց հաճախ անհրաժեշտ է միջքաղաքային գնացքներում: Վագոններում սննդի, խոհարարների և մատուցողների պահանջները այնքան բարձր են, որ դրանք գործնականում բացառում են սննդային թունավորման և մարսողության խանգարման հավանականությունը: Այդ պատճառով արժե ձեր նախապատվությունը տալ բազմօրյա ուղևորությունների ժամանակ ուտելու այս եղանակին:
